Les autoroutes à péage AP-4 et AP-7 seront gratuites en Espagne
Les autoroutes à péage AP-4 et AP-7 seront gratuites à partir du 1er janvier 2020
Le 1er décembre 2018, les barrières des péages de l’autoroute AP-1 Burgos-Armiñón (Álava) ont disparu. Ce tronçon a été le premier à être libéré après que le gouvernement ait promis d’éliminer les péages sur les autoroutes dont la concession prend fin entre 2018 et 2019.
Également confirmé que les prochaines autoroutes à devenir gratuites seront l’AP-4 Sevilla-Cádiz et l’AP-7 Alicante-Tarragone, dont l’utilisation gratuite prendra effet à partir du 1er janvier 2020.
Un pas de plus vers la gratuité des autoroutes espagnoles
Il a été stipulé lors du dernier Conseil des Ministres, où l’Exécutif par intérim a approuvé l’appel d’offres pour la conservation et l’exploitation des autoroutes AP-7 et AP-4, toutes deux d’Abertis, qu’elles seront gérées dorénavant par l’Etat à partir du 1er janvier 2020.
Le gouvernement espagnol, lancera ainsi un appel d’offres pour les travaux d’entretien que le gouvernement devra prendre en charge l’année prochaine sur les deux axes à un coût qui devrait s’élever à 153 millions d’euros.
D’une part, le contrat de maintenance de l’AP-7, long de 373 kilomètres, s’élève à 129,17 millions d’euros et concerne quatre tronçons situés à Castellón, Tarragona, Valence et Alicante. L’AP-4 de 93,8 km de long est estimé à 24 millions d’euros, selon Fomento : le Ministère de l’Équipement (Espagne).
En ce qui concerne les emplois, ils seront subrogés dans les nouveaux contrats de concession et seront contractés dans les mois à venir, au moins pour les contrats à durée indéterminée.
Les 6 sections d'autoroutes à péages avec date de péremption à venir
La concession des trois autoroutes restantes, à savoir l’AP-7 Saragosse-Méditerranée, l’AP-2 Tarragone-La Jonquera et l’AP-7 Montmeló-El Papiol, prendra fin en 2021, année où nous aurons peut-être un nouveau gouvernement et c’est celui-ci qui décidera de ces sections.
En ce qui concerne les neuf autoroutes à péage sauvées, le montant du sauvetage, qui a oscillé entre 2 000 millions d’euros selon l’exécutif et 5 500 millions selon Seopan, représentant des grandes entreprises de travaux publics, n’a pas encore été officiellement calculé.
Depuis le 15 janvier, les quatre tronçons de Madrid, certaines sections du M-12, de l’AP-36, de l’AP-7 et de la Circunvalación de Alicante bénéficient d’une réduction de 30 %, tandis que la nuit – entre 0.00 et 6.00 heures du matin – leurs utilisation est gratuite.
Désormais, la maintenance des autoroutes dépend de la Sociedad Estatal de Infraestructuras del Transporte Terrestre (Seitt).
Avec cette baisse, le ministère de l’Équipement veut encourager l’utilisation de ces infrastructures pour augmenter les revenus et augmenter jusqu’à 69 % les revenus, car elles n’ont jamais atteint les objectifs que les concessionnaires avaient prévus. En 2008, la baisse du trafic sur ces routes a atteint 48,3 %.
Les six tronçons dont les concessions arrivent à échéance dans un avenir proche.
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Publié le 24/11/2022 par
Dominique SANTI
Les autoroutes à péage espagnoles deviennent gratuites à partir du 1er janvier 2020 Le 1er décembre 2018, les barrières des péages de l’autoroute AP-1 Burgos-Armiñón (Álava) ont disparu. Ce tronçon a été le premier à être libéré après que le gouvernement ait promis d’éliminer les péages sur les autoroutes dont la concession prend fin entre 2018 et 2019. Également confirmé que les prochaines autoroutes à devenir gratuites seront l’AP-4 Sevilla-Cádiz et l’AP-7 Alicante-Tarragone, dont l’utilisation gratuite prendra effet à partir du 1er janvier 2020.
